紫铜排折弯部分厂家库存有所增加
2021-8-27 15:03:14 点击：
今日紫铜排折弯价格继续弱势下行，主流市场多下跌，不过跌幅较昨日有收窄，目前贸易商多数明稳暗降，由于市场资源库存较少，部分规格开始缺货，市场价格稳中趋弱。当前商家心态较弱，市场需求量不断减少，库存压力随之增加，商家多选择以出货为主，借助低价位减少库存，减少资金压力，同时为规避现货风险，年底备货积极性普遍偏低。总的来看，建筑钢材价格还将以弱势下跌为主。钢坯价格继续下跌，期钢方面今日略见好转，然低迷的市场需求，建筑钢材报价依旧偏弱，目前商家基本无囤货意愿，最主要的工作任务还是在收款，目前市场走货量不大，商家利润甚微，无论市场高价还是低价出货都不理想，价格无止境的跌也无太大意义。北方以进入冬季，南方需求也不见好转，北才南下也是对南方资源消耗的一个考验，综合来看，在国内钢市一片弱势的背景下，下游需求不会有所释放的情况下，预计建筑钢材价格还将继续弱势调整。终端需求量较弱，近期市场成交较差，但商家稳定市场报价，以稳定市场心态；另外，整体市场部分主流规格仍然短缺，对市场价格也有一定支撑。于商家而言，即便下调市场价格，市场出货情况不会有较大缓解。据商家反映，终端需求越来越少，实际成交甚少，持续无法提升。且北方资源价格过低，北材南下情况下，南方市场钢价也跟着一路下跌，各商户压力皆大，整个钢市让利销售模式盛行。从目前来看，冬季冷轧市场需求继续萎缩，市场成交难以放量，社会库存仍在小幅增长。原料市场支撑力度不大，紫铜排折弯贸易商悲观情绪浓厚，而在钢价下跌的情况下，需求量也无太大改善。综上所述，预计近期全国冷轧价格或继续下行。从钢企自身的特点看，其在物流技术、信息系统、运输网络等方面都存在局限性，这也就决定了企业在物流运作上不具备核心竞争力，从物流外包的角度看，其既适应了经济形势的要求又可以给企业带来经济利益，通过物流外包，可以大幅削减投资和运营成本，实现库存的合理配置以及原材料和产品的高效运输和配送。总的说来，我国行业在物流方面的发展还处于初级阶段，要想达到发达国家的成熟水平还有很长的一段路要走，不过在国内物流产业蓬勃发展的今天，相信钢企可以在不远的将来将物流化为自身的利润源泉。目前厂家主要面临以下几方面问题，一是出货受阻不畅，主要是下游工地及厂家订单减少，需求难见放量迹象。而供应方面较为充足，除部分厂家早已停产检修外，其余多正常生产。二是下游没能出现囤货迹象，刚性需求支撑力度不足。三是由于出货不佳，紫铜排折弯部分厂家库存有所增加，多是以消化库存为主。四是钢厂利润进一步被吞噬，虽然与钢坯差价较大，但是厂家多为连铸连轧企业，整体处在亏损状态。综合来看，虽厂家出货不佳，但钢厂处在亏损状态，价格大幅下滑可能性不大，后期关注厂家检修及出货情况。
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